آئودی از اتومبیل ورزشی الکتریکی جدید و تسلا-خود رونمایی کرد – و این یک خیره کننده است

آئودی به تازگی از جدیدترین خودروی تولیدی خود رونمایی کرده و بسیار حیرت انگیز است. آئودی e-tron GT یک اتومبیل اسپرت کاملاً الکتریکی مجهز به باتری و با عملکرد عالی 140 هزار دلار RS در موتورهای جلو و عقب است که می تواند 637 اسب بخار قدرت تولید کند. این امکان چهار درب اسپرت را فراهم می کند تا شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت را در حدود سه ثانیه داشته باشد. اگر با پدال حرکت کاملاً تهاجمی نیستید ، باید بتوانید با شارژ بیش از 200 مایل برد داشته باشید.

گسترش وسایل نقلیه الکتریکی (EV) آن – که در حال حاضر از SUV e-tron با ظاهری عابر پیاده تشکیل شده است – یک اولویت اصلی برای آئودی است ، که سالها است موقعیت خود را به عنوان یک مارک لوکس آینده نگر نشان می دهد ، سریع استقبال جدید فرم ها و فن آوری مارک لیخته ، مدیر طراحی جهانی این برند می گوید: “پنجاه سال پیش ، آئودی در مقایسه با رقبای اصلی ما مرسدس و BMW چیزی نبود.” “و دلیل موفقیت آئودی این بود که آئودی تصمیماتی واقعاً جسورانه و مترقی گرفت.” برای لیخته ، این موارد شامل اجرای جهانی سیستم چهار چرخ محرک کواترو ، استفاده از آلومینیوم سبک در پایه های اتومبیل های آن و کنترل آیرودینامیک پیشرفته مانند آئودی 5000 رادیکال دهه 1980 است.

طراحی یک وسیله نقلیه کاملاً الکتریکی برای مدیر طراحی آئودی آزاد کننده بود.

طراحی یک وسیله نقلیه کاملاً الکتریکی برای مدیر طراحی آئودی آزاد کننده بود.

طراحی یک EV – بدون محدودیت نقاط سخت مانند موتور ، سیستم انتقال قدرت ، سیستم اگزوز یا مخزن گاز – برای لیخته آزاد کننده بود. “من بیش از 100 ماشین با تیمم کار کردم. اما e-tron GT برجسته است. ” این بدان دلیل است که بسیاری از عناصری را که طراحان اتومبیل غالباً در اتومبیل های مفهومی گنجانده اند ، شامل می شود – وسایل نقلیه ای که برای پیش بینی آینده اتومبیل های درخشان در نظر گرفته شده اند. لیچته می گوید: “ما دوست داریم اتومبیل های این چنینی ترسیم کنیم: چرخ های بزرگ ، برآمدگی کوتاه جلو و عقب ، کابین پایین ، فاصله بین دو محور طولانی” “این نسبت های رویایی است و این رویا با این بسته به واقعیت تبدیل شد.”

نه اینکه این طراحی بدون مشکل باشد: «ما می خواستیم با یک ماشین بسیار پایین عرضه کنیم. اما این بسته عظیم باتری در کف آن وجود دارد. بنابراین چالش یافتن راه حل فنی برای یافتن فضا برای سرنشینان عقب بود. ” “راه حل این بود که بسته باتری همه یک لایه نیست ، مانند یک شکلات. لایه های مختلفی دارد. ” بنابراین جایی که پای سرنشینان عقب می رود فرو رفته و زیر صندلی آنها ضخیم تر است. این اجازه می دهد تا ماشین دو اینچ پایین تر از سدان اسپورت آئودی A7 اسپرت باشد.

اتومبیل در پایین زمین قرار گرفته و فضای داخلی اسپرت است.

اتومبیل در پایین زمین قرار گرفته و فضای داخلی اسپرت است.

Lichte توانست تأثیرات بیرونی زیادی را در طراحی خود برای این وسیله نقلیه جدید بگنجاند ، از جمله ساختمانی که برای باشگاه قایقرانی باواریایی طراحی می کند ، جایی که کوچکتر از دو قایق خود را در آن نگه می دارد ، و همچنین محصولات برجسته مدرنیست مانند بارسلونا Mies van der Rohe صندلی لیچت می گوید: “فلسفه من این است – وقتی به مبلمان یا محصولات صنعتی نگاه می كنم – اگر تركیب بین كاركرد و زیبایی از نظر هماهنگی كامل باشد ، محصول خوبی است زیرا بی انتها خواهد بود.”

“ما می خواستیم با یک ماشین بسیار پایین عرضه کنیم. اما این بسته باتری عظیم در کف وجود دارد. ”مارک لیخته می گوید. “راه حل این بود که بسته باتری همه یک لایه نیست ، مانند یک شکلات. لایه های مختلفی دارد. “

طراحی e-tron GT قبلاً یک مداح مشهور را به خود جلب کرده بود. هنگامی که Lichte برای اولین بار این مفهوم را در نمایشگاه اتومبیل LA 2018 ارائه داد ، یکی از دوستان این برند به او پیوست. “قبل از ارائه ، من ایمیلی از دستیار رابرت داونی جونیور دریافت کردم ، وی گفت که رابرت برای آئودی واقعا دیوانه است – نه فقط به این دلیل که ما با او رابطه حرفه ای داریم [through the Marvel Avengers movies, in which Audi has a product placement deal] اما در خلوت و او گفت ، “آیا فرصتی برای ملاقات طراح پشت این اتومبیل ها وجود دارد؟” “لیچه می گوید. آئودی به RDJ اطلاع داد لیچته هفته آینده برای ارائه اتومبیل در لس آنجلس خواهد بود. “و رابرت گفت ، باحال. اگر هر دو این ماشین را با هم ارائه دهیم چه می شود؟ ‘ و ما این کار را کردیم. ” همانطور که طراح به یاد می آورد ، “البته ، او از ماشین لذت برد. ما تمام روز آن را دور می زدیم. “

در اصل در معماری خلاصه ظاهر شد

منتشر شده در
دسته‌بندی شده در خبر

دیدگاهی بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *